ビッグバスを獲るための手段の一つとして水深8mを超えるディープに潜むターゲットに着目。ストラクチャー周りだけでなく、大型化するほどストラクチャーに依存しない個体もいて、広範囲をスピーディにチェックできるクランクベイトの必要性は高い。一般的は7tf.前後・レギュラーorスローテーパーMHクラスの巻物用ロッドで、これまでに無いレベルで軽快にキャストでき、リトリーブし続けられ多くのバイトを獲れる性能を目指した。

課題を克服して唯一無二のルアーに
一般的に大型ディープクランクの難点はロングキャスト性能と巻き抵抗の重さ。またシルエットやアクションもベイトフィッシュとかけ離れないよう重視した。キャスティングで水深8mレンジを楽に超え、より未開で競合が少ない9mから10mにまで照準を広げた。その上で必要不可欠なのは飛距離。仮に深く潜る性能があったとしても、飛距離がなければその能力は発揮できない。空気抵抗を考慮したボディ形状と8.5gの超大型移動ウェイトを尻尾の先端近くまで移動させ飛行姿勢を安定させた。また当社比40%薄肉化できるハニカムボディによって強度を維持しつつ軽量化。2つのウェイトの距離を接近できる横向きローライドアイを採用し、さらにフロントウェイトをアイの上にも配置することで、最接近のワンウェイト感覚を実現した。泳ぎ出しの良さとレスポンス、巻き抵抗の軽さ、本物のベイトフィッシュライクな軽やかな泳ぎを実現。また使用において、実釣レンジは必ずしも最大潜行深度付近だけでなく、例えば湖岸線が複雑に入り組んだリザーバーなどでは20mほどのキャストで急潜行を利用して水深5～6mレンジを通す使い方もできる。ストラクチャー周りではリップの先端からフックまでの距離が長いので根掛りしにくい。浮力もありリップを軽くスタックさせて止めて浮かせて躱すハングオフ的なアプローチも可能。全性能を進化させ不到達の深度までの射程に収めたエクストラディープマグナムクランクである。