秋まっただ中で、特にビッグバスが口を使うゼロワンストロングの釣り

今回はO.S.Pジグゼロワンストロングのお話しです。



秋が本格化するにしたがってドライブシャッドやドライブクロー5in、ドライブシュリンプ6in、ドライブクローラー6.5inという、大きめなルアーの使用頻度が高くなってきている私の釣りですが、それらに加えゼロワンストロングもその中の一つでもあります。

秋はバスも散りはじめ色々な場所で様々なルアーで釣れるようになり楽しい時期ではありますがその反面サイズが選びにくく、バスが散ることでシャローエリアにおいては単発的になる傾向が私の秋イメージです。

そこで基本的な事ではありますが私が重要視するのが「ベイト」の存在、そして「サイズ」です。

秋になるとベイトも大きく成長し、また徐々にターンオーバーも起こり始める事から水質が濁り気味になる傾向にあります。

よってバスへのアピール、そして何と言ってもゼロワンストロングを使う事によりデカバスの確率が高くなると言う事から私にはとって外す事のできないルアーです。





そこで私のゼロワンストロングの使い方としては「中層」にいるバス「浮いてる」バスに対して使う時が最も多いです。

物にサスペンドしているバスにはフリーフォール、もしくはカーブフォールで、ブレイク付近で浮いてるバス狙いにはスイミングで、と言うように使い方は至ってシンプル、特別な事はしてません(笑)

こんな使い方で実際ショップ様主催のトーナメントにおいて、2位に5キロ差をつけ優勝した事や、仲間内トーナメントでも2位に大差をつけてのブッチギリ優勝など、一度ハマれば圧倒的な釣果を叩き出す事の出来るジグ、それがゼロワンストロングです。



このジグの特徴はアイの位置がヘッドの重心より高い位置にあるハイポジョニングアイの為、スイミング姿勢が良く、またハイポジョニングアイによってジグがバスの口の中で横倒れしててもあわせると同時にジグが立ち上がり上アゴへガッツリとフッキング出来る。そんな所が、私のお気に入り部分でもあります。

あとフックサイズの方も対ビッグバス用として、またビッグトレーラーにも対応出来る4/0サイズを採用しております。

因みにトレーラーの使い分けはフォール主体の時はドライブクロー５in。

スイミングの時はドライブシュリンプ６inやアングルジョッシュのヒュージダディなど使っています。



あとドライブシャッドをトレーラーにする事でカバー撃ちは勿論の事、そのまま巻で使えたりするので面白いです。

最後にウェイトの方ですがフォール、スイミング主体の時は11gを使ってます。

スカートの長さはトレーラーに合わせてカットして使用しています。

皆様も「超絶ストロングジグ」の威力を体感してみてください！(^_^)

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