春の印旛沼をゼロワンジグストロング+ドラクロ4インチで攻略!

皆さんこんにちは!GW釣行はいかがでしたか?

強い濁りの印旛沼で威力を発揮したルアー!!

今年の春の印旛沼は不安定な天候が続き、強風(ほとんど爆風でしたね?!)の日が非常に多く、全く釣りにならない事もしばしば。

スポーニングも遅れ気味で、5月に入りようやくピークを迎えてきた感じですね!

あまりにも悪天候が多く、不安定な今年の春。順調にスポーニングが行われているのか心配ですが、6月には無事に卵から孵ったバス玉が沢山確認出来る事を願うばかりです。

その為にも、釣った魚はなるべくその場に速やかにリリースしてあげる配慮も必要ですよね!

3月から振り返ると、楽しみにしていた早春のハードベイトの釣りは非常に単発なもので、あっという間に過ぎ去ってしまいました。

4月中旬を過ぎても不安定な状況は続き、水温が20度近くまで上がったと思ったら、2～3日の間に10度まで落ち込む程冷え込んだ日もありました。

4月下旬に防寒着にカイロ5枚付けて釣りしたことなんて今まで無かった事です!(苦笑)

また、風の影響で印旛沼のほぼ全域に強い濁りが入ってしまい、訪れた方々の釣果も厳しかったと思いますが、さらに追い討ちをかけるように田んぼの水が入り始め、さらに状況が悪化・・・。

そんな状況の中、今年はゼロワンジグストロング+ドラクロ4インチの組み合わせが良い仕事をしてくれてました。


ジグのウエイトは11gと14gを状況に応じて使い分けてます。

カラーはブラック、BBシュリンプをメインに使用しています。

それ以外のカラーでは、流入河川や澄んだ水にテナガ、土茶濁りはブラックがやはり強いですが、その一歩手前位の濁りにはオレンジのアクセントが魅力的なグリーンクローを使用します。

ラバーのカットは「かなり短め」「短め」「ちょい長め」の3つの異なる長さを適当に決めてランダムにカットしています。

短くカットする事で、ノーマル状態のような着底後のタイムラグのあるスローで大きいフレア－や、泳がした時の波打つような動きは出なくなってしまいますが、その代わりに狭く込み入ったカバーに入れやすくなり、極太ラバーを短くした事により、通常のファインラバー、シリコンラバーでは出せない強い波動が出ます。

これは印旛沼のようなマッディレイクでは大事な要素のひとつです。

しかも、カットした3つの異なる長さの極太ラバーに加え、シリコンラバーも巻いてありますのでかなり複雑な動きになります。

ジグだけでもかなり存在感のある魅力的な動きですが、トレーラーにドライブクロー4インチを付けると最高のマッチングです。(トレーラーで使用する際は4本の脚はカットします。)

この組み合わせはド定番ではありますが、他のクロー系ワームも試した結果、やはり絶妙なバランスなんですよ!!

いつもゼロワンジグで魚を釣って感心するのが、高確率で上顎にフックが刺さってる事です！これはホント凄いですよ!

他にも、カバーから程よい抜け方をするヘッド形状、絶妙な硬さのガード、フックも平打ちの耐久性のある物を使用していてトータルバランスが素晴らしいですね!

参考までに自分のタックルは7フィートのヘビーアクションのロッドにフロロ16～20ポンドを使用してます。

このタックルでカバーを狙っていくのですが、ただ適当に流してもハッキリ言って釣れません。

特に春はタイミングが非常に大事です!

ハマった短時間の間にバイトが集中する事が非常に多いですが、タイミングがズレてると恐ろしい位何も起きませんね・・・。

そのため、自然の状況変化を意識してみて下さい。

朝夕、水温の上昇、風の吹き始めや風向きの変化、気圧の変化、太陽が雲に隠れた短い間等様々ですが、きっと新たな発見がありますよ!!

5月になると紫外線も強いので日焼け対策と水分補給を忘れずに釣りを楽しみましょう!!

待望のFINA N.S.Sフックが発売されたので、早速GWに印旛沼で使用してきました。ルアーはもちろんドライブクローラー4.5インチ!

そしてカバーでの使用感を確認中、50cm弱、1900gオーバーをキャッチする事が出来ました♪カバーのスナッグレス性能も、フックの刺さり方もいい感じ!!


GWはリザーバーへ!

普段は印旛沼ばかりなので、GWはリザーバーにも行ってきました！

沼では水の濁りでルアーの細かいアクションが見れなかったのですが、ドライブシュリンプの動きはホントにヤバいですね！

バスの興味の持ち方が他のルアーとは違う事が何度もありましたよ!

ドライブクローラーは印旛沼で自分の超1軍ルアーなのですが、他のレイクでもやっぱり頼りになりますね!!

ノーシンカーでも良く飛ぶし、あの自発的クネクネアクションでバイトを誘発してくれました!

(写真左:ドライブクローラー4.5インチのノーシンカーリグでキャッチしたナイスコンディション)
(写真右/下:ドライブシュリンプ3inのダウンショットにて)

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